【聯合報記者 陳嘉寧／攝影】據報載：華航與長榮將取消飛機上泡麵供應服務，
看完報導，整理出其理由是：
1. 原物料高漲
2. 油料爆漲，減水、減重，為省油
3. 泡麵大廠西移大陸
4. 機上服務麻煩
5. 老外怕聞「泡麵味」
以愛吃泡麵的台灣人來說，不太能接受其理由，原因如下：
1.『原物料爆漲』— 因全球麵粉上揚，以米漢堡取代泡麵；建議以「統一肉燥米粉」取代。
2.『油料爆漲，減水、減重，為省油』— 沖泡麵要用水；吃完漢堡也要喝水，而且漢堡不比泡麵輕。
3.『泡麵大廠西移大陸』— 但根還在台灣，以台灣現有生產線供應，綽綽有餘。
4.『機上服務麻煩』— 泡茶、沖咖啡不麻煩嗎？
5.『老外怕聞「泡麵味」』— 很多人對咖啡味道及酒味也很反感。
當一項「受歡迎的服務」或「已成習慣的服務」將被取消時，一定會造成某種程度的不便或反彈；但仔細想想，也沒那麼嚴重，因為要考量這項服務是否屬「必要性的服務」，或是屬「額外的貼心服務」，泡麵當屬後者，因為不是「正餐」，而是「宵夜、點心」，而且坐飛機不過幾小時，最多十幾小時就過了，況且不是天天在搭飛機。當年飛機全面禁煙，老煙槍們不是也熬過了嗎？何況航空公司也提供了替代品，並沒有取消「宵夜、點心」服務，只是更換「服務內容」罷了。
不過愛吃泡麵的台灣人，殷切盼望：當原物料及油價下跌時，能回復泡麵供應服務，以解思念家鄉味之饞。或許航空公司可以考慮，短期內以「泡麵服務」結合「Mileage Plus」的優惠方案。
以上，只是筆者針對航空公司所提出，取消飛機上泡麵供應服務之「理由」，所作之看法與回應，純為茶餘飯後消遣之用。
看完報導，整理出其理由是：
1. 原物料高漲
2. 油料爆漲，減水、減重，為省油
3. 泡麵大廠西移大陸
4. 機上服務麻煩
5. 老外怕聞「泡麵味」
以愛吃泡麵的台灣人來說，不太能接受其理由，原因如下：
1.『原物料爆漲』— 因全球麵粉上揚，以米漢堡取代泡麵；建議以「統一肉燥米粉」取代。
2.『油料爆漲，減水、減重，為省油』— 沖泡麵要用水；吃完漢堡也要喝水，而且漢堡不比泡麵輕。
3.『泡麵大廠西移大陸』— 但根還在台灣，以台灣現有生產線供應，綽綽有餘。
4.『機上服務麻煩』— 泡茶、沖咖啡不麻煩嗎？
5.『老外怕聞「泡麵味」』— 很多人對咖啡味道及酒味也很反感。
當一項「受歡迎的服務」或「已成習慣的服務」將被取消時，一定會造成某種程度的不便或反彈；但仔細想想，也沒那麼嚴重，因為要考量這項服務是否屬「必要性的服務」，或是屬「額外的貼心服務」，泡麵當屬後者，因為不是「正餐」，而是「宵夜、點心」，而且坐飛機不過幾小時，最多十幾小時就過了，況且不是天天在搭飛機。當年飛機全面禁煙，老煙槍們不是也熬過了嗎？何況航空公司也提供了替代品，並沒有取消「宵夜、點心」服務，只是更換「服務內容」罷了。
不過愛吃泡麵的台灣人，殷切盼望：當原物料及油價下跌時，能回復泡麵供應服務，以解思念家鄉味之饞。或許航空公司可以考慮，短期內以「泡麵服務」結合「Mileage Plus」的優惠方案。
以上，只是筆者針對航空公司所提出，取消飛機上泡麵供應服務之「理由」，所作之看法與回應，純為茶餘飯後消遣之用。
轉載《台灣旅客的最愛 機上泡麵將走入歷史》
【聯合報╱記者陳俍任／台北報導 2008.09.09】
搭飛機最受台灣旅客歡迎的「夜來香」—機上泡麵即將走入歷史！華航與長榮面對原物料高漲，加上泡麵大廠西移大陸，過年後機上擬不再提供泡麵；但華航強調以後長程線，將與摩斯漢堡合作，推出米漢堡當消夜，熱食服務不打折。
華航、長榮的機上泡麵，過去每個月至少提供數萬碗，如今要跟乘客說拜拜，讓很多長程線旅客依依不捨。雖然航空業者說，如此做不但可省水減重，更有空服員直指將「遠離噩夢」，但偏愛這一味的民眾信誓旦旦地說，機上吃泡麵就是有種難以抗拒的「暗室下美味與趣味」，以後要自己帶上機吃。
航空公司上半年虧損慘重，業者為了省油、減重，第一步就是大砍自家的機上雜誌，華航原本每個座位都提供購物、華航月刊與機上娛樂系統三種雜誌，現在為了減重，後面兩種取消，只留下十分之一供旅客輪流取閱。
下一步是取消機上泡麵。華航行銷服務處指出，原本幫華航代工機上泡麵的工廠年底將西進大陸，加上機上泡麵不附醬料包，得先客製化放進麵裡，代工廠嫌麻煩將不再續約，加上少了泡麵，長程飛機可以少帶一些水，華航可能順勢讓機上泡麵走進歷史。
長榮從今年四月起，除了最高等的桂冠艙外，也不再提供機上泡麵，未來也將全面停供。被視為長榮三寶的元氣泡麵因在網路狂銷導致斷貨，現在連網購都已經走入歷史。
雖然泡麵是台灣乘客的最愛，但航空公司指出，泡麵卻是很多空姐的噩夢，許多客人為了搶泡麵常常態度不佳，有的嫌熱水不夠燙、有的連要好幾碗，空姐一不小心還會燙到自己或客人，所以泡麵幾乎成為空服員的「麻煩製造者」。
此外，很多歐洲客很怕聞到泡麵味，所以華航飛法蘭克福、阿姆斯特丹、羅馬等歐洲線，早就不供應機上泡麵，華航目前只剩下半年存貨，等這批泡麵消耗完後，明年春節後將不再提供。
華航計畫十月起與摩斯漢堡合作，推出以東方米食為主的米漢堡系列，做為長程線消夜，不但可取代原本冷冰冰的三明治，也將彌補沒有熱騰騰泡麵的遺憾。
華航、長榮的機上泡麵，過去每個月至少提供數萬碗，如今要跟乘客說拜拜，讓很多長程線旅客依依不捨。雖然航空業者說，如此做不但可省水減重，更有空服員直指將「遠離噩夢」，但偏愛這一味的民眾信誓旦旦地說，機上吃泡麵就是有種難以抗拒的「暗室下美味與趣味」，以後要自己帶上機吃。
航空公司上半年虧損慘重，業者為了省油、減重，第一步就是大砍自家的機上雜誌，華航原本每個座位都提供購物、華航月刊與機上娛樂系統三種雜誌，現在為了減重，後面兩種取消，只留下十分之一供旅客輪流取閱。
下一步是取消機上泡麵。華航行銷服務處指出，原本幫華航代工機上泡麵的工廠年底將西進大陸，加上機上泡麵不附醬料包，得先客製化放進麵裡，代工廠嫌麻煩將不再續約，加上少了泡麵，長程飛機可以少帶一些水，華航可能順勢讓機上泡麵走進歷史。
長榮從今年四月起，除了最高等的桂冠艙外，也不再提供機上泡麵，未來也將全面停供。被視為長榮三寶的元氣泡麵因在網路狂銷導致斷貨，現在連網購都已經走入歷史。
雖然泡麵是台灣乘客的最愛，但航空公司指出，泡麵卻是很多空姐的噩夢，許多客人為了搶泡麵常常態度不佳，有的嫌熱水不夠燙、有的連要好幾碗，空姐一不小心還會燙到自己或客人，所以泡麵幾乎成為空服員的「麻煩製造者」。
此外，很多歐洲客很怕聞到泡麵味，所以華航飛法蘭克福、阿姆斯特丹、羅馬等歐洲線，早就不供應機上泡麵，華航目前只剩下半年存貨，等這批泡麵消耗完後，明年春節後將不再提供。
華航計畫十月起與摩斯漢堡合作，推出以東方米食為主的米漢堡系列，做為長程線消夜，不但可取代原本冷冰冰的三明治，也將彌補沒有熱騰騰泡麵的遺憾。
另則 轉載《機上泡麵史 ─ 早期一機限3碗 只供素食者》
【聯合報╱記者陳俍任／台北報導 2008.09.09】
機上泡麵的吸引力，連空姐都難抗拒！華航空姐就承認「簾子拉上後、忍不住會偷吃！」這種念頭在冬天時更強烈，尤其搭經濟艙的乘客不易喝到湯，一杯又嗆又辣的泡麵，往往比傳統機上餐更搶手。
華航空服處副理潘文琮回憶，華航機上泡麵已有近廿年歷史，最早是為了供應素食旅客，且每趟飛行只限攜帶三碗，當時非常珍貴，但沒想到泡麵在機艙內香味四溢，一發不可收拾，越來越多乘客也想來一碗，甚至變成搭機時必備享受，華航就開始大量供應。
華航資深空姐指出，一開始只是在長程線的夜航時提供，常有人睡夢中被旁邊的泡麵香給香醒，她說，那種在高空冷氣吹襲下，在一片黑暗中醒來，突然送一杯泡麵到眼前，可完全品味「泡麵口感的極致」。當時還只是有要才給，到後來幾乎每人都要求來一碗時，華航乾脆用推車送泡麵出來，也方便直接倒熱水。
以前華航飛溫哥華等北美線時，泡麵最搶手，因為很多台灣留學生藉此滿足家鄉味，有些人一趟就吃了四、五碗，聞到別人吃香喝辣，這個也要，那個也要，整個機艙都充斥泡麵味。
她笑著說，有時連幫忙泡泡麵的空姐也擋不住誘惑，在服務完客人後，簾子一拉自己也來一碗，那種與客同尊的滿足感難以言喻，不過她強調，華航規定很嚴格「得客人吃剩有多餘的才能享用」。
機上泡麵的吸引力，連空姐都難抗拒！華航空姐就承認「簾子拉上後、忍不住會偷吃！」這種念頭在冬天時更強烈，尤其搭經濟艙的乘客不易喝到湯，一杯又嗆又辣的泡麵，往往比傳統機上餐更搶手。
華航空服處副理潘文琮回憶，華航機上泡麵已有近廿年歷史，最早是為了供應素食旅客，且每趟飛行只限攜帶三碗，當時非常珍貴，但沒想到泡麵在機艙內香味四溢，一發不可收拾，越來越多乘客也想來一碗，甚至變成搭機時必備享受，華航就開始大量供應。
華航資深空姐指出，一開始只是在長程線的夜航時提供，常有人睡夢中被旁邊的泡麵香給香醒，她說，那種在高空冷氣吹襲下，在一片黑暗中醒來，突然送一杯泡麵到眼前，可完全品味「泡麵口感的極致」。當時還只是有要才給，到後來幾乎每人都要求來一碗時，華航乾脆用推車送泡麵出來，也方便直接倒熱水。
以前華航飛溫哥華等北美線時，泡麵最搶手，因為很多台灣留學生藉此滿足家鄉味，有些人一趟就吃了四、五碗，聞到別人吃香喝辣，這個也要，那個也要，整個機艙都充斥泡麵味。
她笑著說，有時連幫忙泡泡麵的空姐也擋不住誘惑，在服務完客人後，簾子一拉自己也來一碗，那種與客同尊的滿足感難以言喻，不過她強調，華航規定很嚴格「得客人吃剩有多餘的才能享用」。
