看了今天聯合報所報導的這則新聞，回憶起當年通學往事。
住過板橋的人都知道，有幾條熱門的 【板橋←→台北】公車黃金路線如310、307、265等，而且不是這幾年才這樣，行之已久，記得三十多年前，尚未有聯營公車前，【板橋←→台北】只有台北客運一支獨秀，每天上下班時間，各路線班班擠爆了通學學生及上班之通勤族，我也是其中之一(年紀曝光了)，那時我每天是搭「板橋國中-文化路-華江橋-士林」線 (綠字)—310前身，至康定路「西門國小」再換22路公車到「成功高中」、另有「板橋國中-中和-華中橋-松山」線 (咖啡色字?太久忘了)經中和至台北—307前身、以及「後埔-埔墘-光復橋-台北」等線 (分紅字及藍字兩路)—234、263、265、604等之前身，這幾條路線幾十年來一直是賺錢的黃金路線，也難怪一直保持這「優良」傳統。
PS：上網搜尋台北客運的照片發現一張【板橋←→木柵】線的公車照片，四十年前我唸小學時就有這一線公車，我常一個人坐車至木柵舅舅家玩。
轉載”公車之霸307 賺多罵也多”
【聯合報╱記者陳志豪／台北報導】 2010.04.15 03:33 am
許多民眾常抱怨等不到公車，但聯營307路公車不但車超多，到站常常都是2輛車以上，有時5、6輛一起來，讓公車族印象深刻，不過，307路公車司機經常搶道、過站不停、改道行駛等，也一直讓乘客詬病。
台北市政府公共運輸處業務稽查科陳奇正表示，去年10月至今年3月間，307路公車被投訴的案件達26件，業者的不良紀錄均會在評鑑扣分，同時列為重點稽查項目。據了解，大有巴士最近半年就懲處該路線司機199人次。
「撫遠街-板橋」307路公車，由台北客運與大有巴士共同經營，該路線是全部聯營公車中最賺錢的「超黃金」路線，年營收高達3億多元，北客有58部、大有45部，總數超過100輛公車在這路線上行駛。
307公車傳奇故事多，早期公車族形容是「公車之霸」，甚至戲稱「公車界無不以追到307路為榮」。
公車族都知道307司機「超殺」，愛開快車，途中行經華中橋有人形容「會飛起來」，且為了搶載客人，過站不停、搶道等，乘客坐得是「皮皮挫」，還有部分司機更惡劣，會改道行駛，只停留大站載客，讓乘客氣死。
大有巴士網站上，旅客留言板上半數以上都是投訴307司機，黃姓、林姓司機更是被直接點名服務態度不佳，過站不停，還一路按喇叭超速行駛。
大有巴士經理王榮光表示，該公司也了解307路線的問題，目前正全力改善並列為內部稽查重點，最近駕駛違規的情形已略見好轉。
台北客運總經理李建文表示，該路線因行車距離長，從民生社區、松山、萬華、到三重、板橋，行經住宅、商業區，短程上下乘客多，載客需求大，要更多車輛配合，最高一度配置68輛車，但乘客投訴該公司司機的案件並不多。
【2010/04/15 聯合報】@ http://udn.com/
感謝網友照片連結：
1. Photo by Boeing http://www.adavid21.url.tw/Taipei1/ataipei5.htm
2. Photo by buslover http://blog.yam.com/buslover/article/28113021
3. Photo by 台灣公車迷 http://www.tpebus.com/photo/index.php?q_file=.%2Fimg%2Ftaipei%2F310%2FP1100104.JPG
4. Photo by 老夫的胡說八道 http://madoka-ayukawa.com/blog/?tag=%e5%8f%b0%e5%8c%97%e5%ae%a2%e9%81%8b
5. Photo by mariru510268 http://picasaweb.google.com/mariru510268/20100403#5457690493108118050
